Honda Civic Type R HRC: ostrzejsza wersja trafi do produkcji

Honda potwierdziła, że Civic Type R HRC, pokazany wcześniej jako konceptyjny, jest w fazie rozwoju na rynek amerykański. Auto zadebiutuje na targach SEMA w Las Vegas, obok między innymi konceptu Nissana Sentra Spec-V.

Co wiadomo o Civicu Type R HRC

Koncept po raz pierwszy pokazano podczas tegorocznego Tokyo Auto Salon, razem ze zmodyfikowanym Preludem przygotowanym przez dział sportowy Hondy, czyli HRC (Honda Racing Corporation). Teraz otwiera on listę atrakcji firmy na SEMA w Las Vegas Convention Center. Producent nie podał jeszcze, czym dokładnie wersja HRC różni się od zwykłego Type R. Jeśli jednak podstawowy model porównać do Porsche 911 GT3 wśród hot hatchy, to HRC ma najwyraźniej odegrać rolę GT3 RS. Terminu rozpoczęcia produkcji w USA nie ujawniono.

Na zdjęciach, wciąż w kamuflażu, widać bardziej agresywny przedni zderzak, małe skrzydełka nad przednimi nadkolami i wyraźny tylny spoiler. Wszystko to wskazuje na większy docisk aerodynamiczny. Można się spodziewać także twardszego zawieszenia i większych hamulców, ale to na razie przypuszczenia. Największą niewiadomą jest moc: obecny 2,0-litrowy turbodoładowany silnik w amerykańskiej specyfikacji generuje 315 KM (319 PS) i współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią, napędzając przednie koła.

Co jeszcze Honda pokaże na SEMA

Targi odbywają się w dniach 3–6 listopada 2026 roku. Poza Civikiem Honda przywozi m.in. Passporta Baja Spec Trophy Truck z podwójnie doładowanym silnikiem V6 2,4 l z elementami hybrydy, który osiąga ponad 1300 KM (1318 PS). Towarzyszyć mu będą trzy zmodyfikowane Passporty Trailsport w roli aut wsparcia.

• Hasport Prelude Club Racer – projekt firmy z Arizony, czyli nowe Prelude z silnikiem i sześciobiegową manualną skrzynią z Civica Type R zamiast układu hybrydowego.
• Honda IndyCar, którą Felix Rosenqvist wygrał w 2026 roku wyścig Indy 500.
• Bolid F1 Aston Martin Aramco AMR26 z silnikiem Hondy.
• Mikrosamochód Honda N600 o mocy 35 KM, który w 1970 roku startował w wyścigu Baja 1000.

HRC U.S. zapowiedziało też własną linię oficjalnych części. Znajdą się w niej sportowe układy wydechowe, lekkie kute felgi i skrócony drążek zmiany biegów do modeli takich jak Civic Type R, Passport Trailsport i Integra Type S. Honda i Acura będą je sprzedawać przez dealerów i internet od marca 2027 roku.

Co to oznacza dla polskich kierowców

Komunikat dotyczy wyłącznie rynku amerykańskiego i na razie nie ma informacji o europejskiej wersji HRC. Warto jednak pamiętać, że Civic Type R sprzedawany jest także w Europie, więc ewentualna decyzja o szerszej dystrybucji mogłaby w przyszłości dotyczyć również Polski. To jednak tylko spekulacja, Honda niczego takiego nie zapowiedziała.

Dla fanów sportowych kompaktów to w praktyce sygnał, że Honda nie zamierza oddawać pola w segmencie, a producenci coraz chętniej oferują fabryczne pakiety wyczynowe. Z kolei oferta części HRC pokazuje, że japońska marka chce zarabiać także na tuningu, który dotąd był domeną firm trzecich. Jeśli programy te trafią do Europy, kierowcy zyskają dostęp do modyfikacji z fabryczną jakością, ale ich dostępność i zgodność z przepisami homologacyjnymi UE trzeba będzie dopiero sprawdzić.

Źródło: Carscoops – „Wild HRC Civic Type R Is In Development For US, Honda Says”